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台積電搶進車聯網等當紅的物聯網相關商機，採用最具成本效益的16奈米FFC製程，為客戶量產先進駕駛輔助（ADAS）核心晶片。隨著車聯網商機大開，法人看好，相關訂單將成為未來台積電重要的營收動能之一。台積電積極搶進車聯網市場，不僅扮演全球汽車邁入無人化的重要推手，也是全球首家以16奈米提供車用電子晶圓代工服務的廠商。智慧車逐步成為近期指標車廠開發的方向，並吸引Google、蘋果等科技大廠跨入無人駕駛汽車領域，朝相關應用發展。台積電共同執行長暨總經理劉德音也相當看好智慧車前景，預期未來汽車很快就會進入「不會相撞」的境界，這對人類未來生活是一大福音。劉德音透露，台積電已採用最具成本效益的16奈米FFC製程，為客戶量產ADAS核心晶片。台積電不願透露這顆晶片的合作廠商，法人認為，台積電首次導入16奈米製程，為客戶代工ADAS控制晶片，透露汽車邁入智慧控制的腳步正在加速中。除此之外，台積電也取得車廠嚴格的ISO 26262和AEC-Q100 Grade1認證，為取得更多汽車晶片代工商機，打通任督二脈。為卡位車聯網和物聯網商機，台積電內部也成立包括行動運算、高效能運算、汽車電子與物聯網運算四大技術平台，可更快速協助客戶縮短產品設計時程。法人認為，傳統車廠相繼將半導體元件導入汽車應用，從初期的影音娛樂，拓展到導航，進而到胎壓偵測、抬頭顯示、防疲勞駕駛、停車熄火、進而到自動跟車系統，以及自動輔助駕駛等，商機愈來愈大。台積電身為全球晶圓代工龍頭，全球半導體晶片多數都將由台積電量產出貨。台積電以業界最先進的製程提供車聯網晶片代工服務，將扮演帶領業者前進的領頭羊，隨著車聯網應用愈來愈多，相關業務也可望成為台積電後續基本面的動能。台積電認為，智慧車將是改變未來人類生活一項重大技術突破，不僅殘障人士在交通上不會是大問題，甚至也將改變人類都市生活，省去很多塞車困擾。台積電指出，若未來汽車不會相撞，將可以省下一筆龐大的汽車保險支出，甚至Uber都可全改由無人車提供服務。
因應台灣人口老化、疾病多重複雜化，衛生福利部拍板決議明年起推動醫院整合醫學專科醫師（Hospitalist）制度，預計每年至少花費1億元補助各醫院，增加100名到150名整合醫學專科醫師，鼓勵現有醫師轉任，以及住院醫師選擇這類新專科，讓民眾不再需要奔波在各專科之間，節約醫療資源。民眾不累 省醫療資源
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衛福部昨召開《台灣Hospitalist制度座談會》，邀請國內30多名專家研議，台北市長柯文哲也出席這項會議，並分享過去台大醫院時創傷醫學部團隊，推動整合醫療照護病房經驗。衛福部醫事司長石崇良表示，以一名70多歲的病患而言，可能同步患有心臟、消化、腎臟等問題，依照現行的醫療體制，必須掛這3科分別治療，對於病人而言，不僅治療時間冗長，醫師也難以深入掌握其他病情。健保給付 改論病計酬醫院整合醫學專科醫師制度，則是由主治醫師組成相關團隊，24小時照顧病人，根據國外研究，參與該制度病人，因醫師對於病人的病情掌握度高，往往患者也能較早出院，也可明顯降低病患醫療支出，以台大醫院整合醫療照護病房經驗為例，平均每名病患可減少10萬元的醫療支出。石崇良表示，為提高醫院意願，健保給付制度將作改變，例如將這類病患使用DRG（論病計酬支付制度）方式，避免醫院認為推動整合醫療，在現行的健保給付制度下，醫院恐怕會賺不到錢。採雙軌制 明年可考照石崇良表示，目前規畫醫院整合醫學專科醫師採雙軌制，一為列入專科，住院醫師畢業後可選擇一開始就投入，另一個則為已是專科醫師，進修再轉為整合醫學專科醫師，最快年底將公告計畫細節，明年推動考照制度，預計後年新專科制度上路。台大醫院住院醫師陳秉暉表示，這樣的醫院整合醫學專科醫師制度，確實能有效降低住院醫師的工作負擔，也能讓病人得到比較全面的照顧，但若不能給予合理的給付，這個制度恐怕不容易實施。(中國時報)
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